Comment tester une bobine d'allumage ?

Comment tester une bobine d'allumage: Vous devrez tester la bobine d'allumage si votre véhicule ne démarre pas, manque fréquemment ou se bloque après réchauffement. Dans tous ces cas, la bobine d'allumage soit elle-même ou les enroulements internes deviennent moins efficaces en raison de leur âge.

Il y a deux bobines de fil, appelées enroulements, dans une bobine d'allumage. L'un d'eux est positionné l'un sur l'autre. L'enroulement primaire reçoit la tension de la batterie pour créer une étincelle, tandis que le second enroulement transfère l'étincelle vers le distributeur. L'enroulement peut provoquer l'échec de votre bobine d'allumage et vous devrez effectuer un test de bobine d'allumage.

Comment tester une bobine d'allumage ?

Comment tester une bobine d'allumage

Outils nécessaires:

  • Prise de bougie
  • Pinces isolées
  • Multimètre / Ohmmètre

Étape 1. Retirer la bougie d'allumage

Retirez l'un des fils de la bougie et utilisez une prise pour retirer la bougie de sa position.

Étape 2. Taper la partie filetée

Retournez le fil de la bougie à la bougie d'allumage, que vous devez maintenir avec des pinces isolées. Maintenant, touchez la partie filetée de votre bougie d'allumage à n'importe quelle zone de métal exposée dans le moteur.

Étape 3. Vérifiez l'étincelle bleue

Demandez à un assistant de démarrer le moteur. Vérifiez si une étincelle bleue lumineuse saute sur l'écart de la bougie d'allumage. Dans ce cas, votre bobine fonctionne correctement.

Étape 4. Vérifiez la résistance

Consultez le manuel de service pour les spécifications de résistance de votre bobine tout en utilisant un multimètre / ohmmètre. Ce test convient à presque tous les types de véhicules.

Étape 5. Localiser la bobine

Débranchez le câble négatif (noir) de la batterie. Localisez la bobine en suivant le fil des bougies d'allumage au distributeur. Continuez à suivre le fil qui émerge du bouchon du distributeur, car il se connecte à la bobine. Dans le cas d'un moteur qui n'a pas de distributeur, les bougies d'allumage se connectent directement avec la bobine.

Étape 6. Déconnectez le connecteur électrique

Débranchez le câblage du distributeur ou des bougies d'allumage. Débranchez le connecteur électrique de la bobine. Dans le cas d'une bobine ronde traditionnelle, positionnez les fils d'un multimètre sur les poteaux extérieurs de la bobine primaire. Dans le cas d'une unité fermée, positionnez les fils du multimètre sur les pôles indiqués. Vérifiez les lectures que vous recevez contre celles données dans le manuel de service. Cette bobine devrait donner une lecture entre 0,7 ohms et 1,7 ohms. Même de petites variations dicteront que la bobine doit être remplacée. Si la bobine primaire est en ordre, continuer à tester le second enroulement.

Étape 7. Vérification de la lecture

Attachez vos sondes de test au pôle 12 V extérieur et au pôle central et vérifiez une fois de plus la lecture que vous recevez contre celle du manuel de service, qui se situera entre 7,5 K ohms et 10,5 K ohms. Comme dans le cas de la bobine primaire, même un petit décalage signifie que la bobine doit être remplacée. La résistance de la bobine varie selon qu'elle soit froide ou chaude, et les lectures indiquent une plage appropriée à la plupart des véhicules.

❑ Lire aussi: Causes principales des défaillances de la bobine d'allumage
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Diagnostic et réparation automobile: Comment tester une bobine d'allumage ?
Comment tester une bobine d'allumage ?
Comment tester une bobine d'allumage: Vous devrez tester la bobine d'allumage si votre véhicule ne démarre pas, manque fréquemment ou cale après le préchauffage. Dans tous ces cas, la bobine d'allumage soit à la masse, soit les enroulements internes deviennent moins efficaces en raison de l'âge.
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