Pourquoi ma clim de voiture ne refroidit pas ?

Pourquoi ma clim de voiture ne refroidit pas: Le système de climatisation de votre voiture (AC) est essentiellement une pompe à chaleur, retirant la chaleur de la cabine et la transférant à l'air extérieur du véhicule. Le compresseur de climatisation force le réfrigérant à travers une boucle de tubes et de radiateurs. Le compresseur envoie du liquide réfrigérant comprimé dans le détendeur ou le tube à orifice, juste avant l'évaporateur.

Dans l'évaporateur, le fluide frigorigène se dilate brusquement dans un gaz, absorbant la chaleur de l'air de la cabine. Le gaz réfrigérant chauffé continue à travers des tubes supplémentaires vers le condenseur, devant le radiateur du moteur. Dans le condenseur, le fluide frigorigène chaud transfère de la chaleur à l'air, est poussé par le mouvement du véhicule ou tiré par des ventilateurs électriques.

Le système de climatisation de voiture n'est pas particulièrement compliqué, mais il existe plusieurs façons de le faire échouer. Si le système de climatisation de votre voiture ne souffle pas froid, votre voiture peut avoir un ou plusieurs des problèmes suivants.

Pourquoi ma clim de voiture ne refroidit pas?: 7 causes possibles

Pourquoi ma clim de voiture ne refroidit pas

01- Faible pression de réfrigérant

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Le système de climatisation du véhicule est dans un état constant de compression et de dilatation, reposant sur un équilibre précis de la pression du réfrigérant de chaque "côté" du système - haute pression et basse pression. Si la pression de réfrigérant est trop basse ou trop élevée, le système ne fonctionnera pas efficacement, voire pas du tout.

La pression de réfrigérant basse est le problème le plus courant, car même le système de climatisation de voiture le plus parfaitement étanche s'infiltre un peu, que ce soit au niveau des joints toriques en caoutchouc ou des flexibles en caoutchouc eux-mêmes. Au fil du temps, une quantité suffisante de fluide frigorigène pourrait s'échapper, de sorte que le système AC de la voiture ne peut pas fonctionner efficacement, voire pas du tout.

02- Problèmes de courroie d'entraînement

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Sur les véhicules conventionnels, le compresseur de climatisation est entraîné par une courroie. Les véhicules plus anciens peuvent avoir une ou deux courroies d'entraînement dédiées au compresseur, tandis que les véhicules plus récents utilisent une seule courroie serpentine pour tout conduire.

Si la courroie est usée, lâche, humide ou grasse, elle risque de glisser au niveau du compresseur. Si vous entendez crier lorsque le compresseur est engagé, c'est un signe certain de glissement. Certains véhicules désactivent automatiquement la climatisation s’il détecte un patinage, empêchent la combustion de la courroie et protègent les autres composants entraînés, tels que la pompe de direction assistée ou l’alternateur / générateur.

03- Problèmes électriques

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Le compresseur de la plupart des systèmes de climatisation automobile fonctionne sur la base de capteurs de pression, en utilisant un relais pour engager et désengager l'embrayage. Si un capteur de pression ne fonctionne pas correctement, si un relais est grillé ou s'il y a des problèmes électriques, le compresseur de climatisation du véhicule peut ne pas s'engager. Sur les véhicules hybrides et électriques, le compresseur de climatisation est entraîné par un moteur électrique à haute tension, mais repose également sur des capteurs de pression situés sur les côtés bas et haut du système.

04- Surchauffe du moteur

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Cela peut se produire en été comme en hiver, le moteur générant plus de chaleur qu'il ne peut en expulser à travers le radiateur. Le condenseur de climatisation ajoute encore plus de chaleur au système. Si vous constatez une augmentation de la température du moteur, le système de climatisation deviendra moins efficace et pourra même être désactivé automatiquement.

❑ Lire aussi: Cause de surchauffe du moteur

05- Réfrigérant humide

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Si vous remarquez que votre système de climatisation de voiture souffle par intermittence, mais qu'il fonctionne bien à d'autres moments, il peut être victime de givrage. Le réfrigérant "mouillé" peut geler, bloquant temporairement le détendeur ou le tube à orifice. Cela peut se produire si le système commence à aspirer, à aspirer l'humidité de l'air ambiant ou si l'alimentation en réfrigérant est contaminée.

06- Échec d'embrayage

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Tout comme l'embrayage d'un véhicule à transmission manuelle, l'embrayage électromagnétique peut s'user avec le temps. S'il commence à glisser, il risque de ne plus conduire le compresseur. Certains systèmes AC de voiture désactivent automatiquement l'embrayage du compresseur s'il détecte un glissement. En outre, comme l’embrayage électromagnétique est exposé à la chaleur et aux vibrations constantes du moteur, les bobines internes peuvent se briser et créer des courts-circuits ou des circuits ouverts.

07- Défaillance du compresseur

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Le compresseur de climatisation est sous haute pression et chaleur constantes. Au fil du temps, une surchauffe, des problèmes de lubrifiant ou des composants dégradés peuvent entraîner un frottement, une usure et une défaillance excessifs. Logiquement, si le compresseur ne fonctionne pas, s'il ne génère pas suffisamment de pression ou s'il est complètement pris, le système de climatisation de la voiture ne fonctionnera pas efficacement, voire pas du tout.

Source 1. Pourquoi ma clim de voiture ne refroidit pas
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Diagnostic et réparation automobile: Pourquoi ma clim de voiture ne refroidit pas ?
Pourquoi ma clim de voiture ne refroidit pas ?
Pourquoi ma clim de voiture ne souffle-t-elle pas de l'air froid?: 7 causes possibles: Le système de climatisation de la voiture est idéal pour se rafraîchir en été ou pour désembuer les fenêtres en hiver, mais que se passe-t-il si le système de climatisation de votre voiture souffle chaud?
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